Bir basın toplantısında, Yüzbaşı Beau Duarte, Deniz Kuvvetleri İnsansız Taşıyıcı Havacılık program yöneticisi, 22 Nisan'da, X-47B, dört yakıt ikmali egzersizleri son yürütülen doğruladı. Çarşamba günkü test sırasında, robotik uçak özerk bir yakıt drogue güvenceye, bir tanker yaklaşım yakıt almak ve kesmek için ilk oldu. Bu insansız uçak standart Carrier Air Wing işlemleri yürütmek olduğunu göstermek için gösteriler bir dizi son. Duarte X-47B uzaktan yakıt ikmali sırasında pilot olmadığını vurguladı. Bunun yerine, zemin kontrolör ve tanker mürettebatı sadece navigasyon değil, aynı zamanda iki uçağın hızlı hareketleri ele, görevleri ve manevralar idam onboard bilgisayar yürütmek için uçaklara komutlar verdi ve elde edilen geri bildirim döngüleri.
Aşağıdaki uçak bir prob içine uzanır ise egzersiz sırasında, X-47B, tanker uçağı konik sepet veya drogue biten bir yakıt tüpü yollar bir prob-ve-drogue yöntemini kullanır Lacivert tarzı yakıt ikmali, yürütülen sepet bağlantı kurmak ve yakıt almak için. Bu bile bir insan pilot için zor bir egzersizdir, ancak X-47B için tankerin gemiye sepet, bir hükümet tasarlanmış Dolum Arayüz Sistemi (RIS) üzerine evde yeni bir görsel bilgisayara bağlı bir kızılötesi kamerayı kullanarak görevi başarılı İki uçağın ve GPS kombinasyonu ve atalet navigasyon sistemleri arasında iletişim. Bu sistem X-47B probu yerleştirin sepet bulmak, mesafeyi kapatmak ve yer kontrol ayırın ve üsse geri dönmek emretti önce yakıt aldı 11 dakika oluşumunda sinek, tanker yaklaşmasına izin verdi.
ABD Deniz Kuvvetleri ile sözleşme kapsamında, X-47B insansız olmasına rağmen, bir drone değildir Tuzlu Dog 501 ve tuzlu 502. adında iki X-47B göstericilere inşa etti. Bunun yerine, o önceden programlanmış talimatlara göre yerine bir zemin tabanlı pilot tarafından sürekli kontrol altında olmanın misyonları uçar, yani özerk bir hava aracı bulunuyor.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder